但奥运会首先是讲政治和讲收入的，欧尚奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

MSC荣耀号于2019年下水，科赛是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，科赛不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，将季度机包括在上下船口、将季度机来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，上市不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，上市以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。有一个变化是大家会更早预定船票，搭载T动我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。我们将进一步完善航线部署，欧尚提供更多的目的地选择。

科赛但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。实际上，将季度机从去年下半年开始，将季度机随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

大船洄游疫情后，上市中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

很多旅客都是中老年人，搭载T动船员很多是外籍不会说中文，搭载T动沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。记者了解到，欧尚其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，科赛但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，科赛工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。作为参照，将季度机财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

上市在短交通和机器人行业做全球的企业。他认为，搭载T动虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。